Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. je eden najbolj zanesljivih dobaviteljev ddp paketa dvojnega obračuna davka na pošiljanje na Kitajskem. Ponujamo vrhunske namenske linije za letalski in pomorski prevoz po nizki ceni. Zagotavljamo učinkovit, stabilen tok od-do-konca za čezmejne-pošiljke.
Paket dvojnega klirinškega davka DDP
Paket DDP z dvojnim obračunskim davkom omogoča izvoznikom, da nam predajo pošiljko po morju v izvornem pristanišču in prejmejo eno ceno za vse{0}}in, davke-in-oceanski-tovor-vključno z iztovorjeno ceno, dostavljeno do vrat prejemnika na katerem koli trgu, na katerem delujemo. Ista ekipa carini izvozno stran izvora in uvozno stran v namembnem pristanišču, tako da se kupec ob prihodu nikoli ne sooči z ločeno dajatvijo, davkom ali terminalskim računom. Pri pomorskem tovoru to odpravi klasično delitev, kjer tovor navaja ena stranka, dajatev pa druga, tako da kupec poravna razliko na pristanišču.
Podrobnosti storitve
Naš paket dvojnega klirinškega davka DDP temelji na samem gibanju oceanov. Tovorni list izdamo kot temeljni transportni dokument in podpiramo morske zabojnike FCL in LCL, tako da lahko ena polna škatla ali skupna konsolidacija vozi isti obseg DDP. Okno za pomorski tranzit je zloženo v ponudbo spredaj, carinjenje ciljnega pristanišča pa je zavito znotraj dvojnega-obsega carinjenja, namesto da bi ostalo kot težava kupca. Uvozna dajatev in lokalni davek - DDV, GST ali ustrezna dajatev - se izračunata glede na destinacijo in plačata vnaprej, preden plovilo pristane, tako da se zabojnik sprosti čist. Uvozni vnos in poravnava davka sta vložena proti istemu tovornemu listu, tako da se papirologija in fizična škatla premikata kot en usklajen tok in ne v dveh ločenih tirih. Ceno čezoceanskega prevoza z vnaprej plačano carino in davkom združimo v eno številko in v to ceno vključimo ležarino in zadržanje, tako da prejemniku nikoli ne zaračunamo na pomolu. Od ciljnega terminala naš prevoznik premakne škatlo do vrat, s čimer se zaključi prava dostava-do-vrat. Sprostitev potrdimo s terminalom pred odpremo, tako da dostava na vrata nikoli ne čaka na dovoljenje, ki naj bi bilo poravnano vnaprej. Vsakemu mejniku - plovba, prihod, dovoljenje, prevoz, dostava - se sledi in poroča, vse izjeme v pristanišču pa razreši isti koordinator, ki je rezerviral prostor.
Prednosti podjetja
Izbira paketa DDP z dvojnim klirinškim davkom za pošiljanje pomeni, da sta vaš pomorski prevoz in vaše davčno tveganje v eni obračunski ponudbi namesto dveh računov. Finančne ekipe dobijo eno samo-pomorsko-in-davčno številko na vozni pas, kar odpravi igro ugibanja ločenih ocen tovora in dajatev. Ker so ležarina, zadržanje in carinjenje namembnega pristanišča že v paketu, se počasnejše praznjenje ali zaseden terminal ne more spremeniti v strošek presenečenja za vašo stranko. Tovorni list ostane dokument, ki ga upravlja vaša ekipa, mi pa poskrbimo za vnos uvoza in obračun davka za njim. Pokritost od-do-vrat prav tako skrajša rok-od verige - ni drugega tovornjakarja, ki bi ga morali loviti, in nobene nepokrite noge med pomolom in vrati. Za ponavljajoče se vozne pasove, ista usmeritev in ista predplačniška-logika dajatev se ponavljajo pošiljko za pošiljko, tako da proračun ostane nespremenjen tudi, ko se cene čez morje spreminjajo. Kupci prejmejo zabojnik, ki ga lahko odprejo in takoj prodajo, ker sta davek in terminal-predaja že zaprta, preden ladja pristane. Ta predvidljivost je tisto, kar spremeni prvi morski red v stoječo stezo.
pogosta vprašanja
V: Ali cena DDP zajema pomorski tovor in uvozni davek?
O: Da. Vse-v ponudbi združuje pomorsko prevoznino s predplačano dajatvijo in namembnim davkom, tako da obstaja ena številka od izvornega pristanišča do ciljnih vrat.
V: Ali lahko obravnavate tako polne zabojnike kot skupne pošiljke?
O: Podpiramo pomorske zabojnike FCL in LCL v istem obsegu DDP, tako da se lahko posamezna škatla ali konsolidacija oba premakneta kot predplačni-tax dostavo do vrat.
V: Kdo plača ležarino, če plovilo zamuja v pristanišču?
O: Ležarina in zadržanje sta absorbirana znotraj paketa, tako da počasno praznjenje ali preobremenjen terminal nikoli ne postane ločena bremenitev za vašega kupca.
V: Kateri dokument mora upravljati moja ekipa?
O: Tovorni list je temeljni dokument, s katerim upravljate; za njim upravljamo vstop uvoza, obračun davka in terminalsko drejo.
V: Ali je cena fiksna tudi, ko se oceanske stopnje spremenijo?
O: Za dogovorjeno plovbo je navedena vse-številka fiksna; na ponavljajočih se voznih pasovih se ponavlja enaka usmerjanje in predplačni-dolžnostna logika, kar ohranja vaš proračun stabilen.
